20
ago
15

La Motonave DON ANESTIS  del Sr.  Constantino Kochifas Cárcamo.

Esta  nave  fue construida en el año 1959 en el astillero de los Srs. Bahamonde que se ubicaba en San Juan, sector Quetalco, comuna de Dalcahue, en la Isla grande de Chiloé.

MN Don Anestis inaugura ruta  Pto. Montt – Pto Piedras, para luego extender su ruta

hasta Pto Chacabuco en la Región de Aysén, como nave multipropósito.-

En el año 1969 inicia servicio de transbordo de vehículos en el Canal de Chacao, servicio que presta hasta el año 1972.

Posteriormente reinicia su servicio Pto. Montt-Pto Chacabuco hasta que naufraga frente

al  Pto. de Chonchi en el  2001.

La nave lleva el nombre del señor Anestis Kochifas Kutras, padre del Sr. C. Kochifas C.2.-Vista por la amura de Eb. 3.-Vista por la aleta de Bb. 4.- MN Don Anestis 1975 5.-MN Don Anestis y cruceros Skorpios I y II

Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:30.-

02
ago
15

La DALMACIA II de los Yurac, familia con tradición náutica

La DALMACIA II de los Yurac, familia con tradición náutica.-

Petar Yurac Pitalo, nació en la ciudad de Bobovisce, Croacia en el año 1889.Ingresó a territorio chileno por la Patagonia a la edad de 12 años, radicándose su familia definitivamente en la ciudad de Castro. El Sr. Yurac fue un empresario exitoso, casado con Isabel Soto Barría de la localidad de Yutui, tuvo 6 hijos :Pedro, Margarita, Domingo, Ema , Carlos y Alberto.

Se dedicó fundamentalmente a la venta y exportación de la papa chilota, vivían en el borde mar, en avenida Pedro Montt, en una casa que aún existe, y que es actualmente un restaurante, en la ciudad de Castro.

Construyó 2 embarcaciones de pasajeros, la Dalmacia I y la Dalmacia II.

Con la importante colaboración de su hijo, el Sr. Carlos Yurac Soto,un eminente médico ginecólogo, aficionado a la historia naval, ha sido posible construir este interesante modelo destinado al rescate del hermoso pero desconocido patrimonio naval.. Siguiendo con la tradición, el nieto de don Petar e hijo de don Carlos ,el Sr. Miroslav Yurac Romero, también un destacado médico ginecólogo acaba de botar al agua, en el mes de Julio recién pasado, la Dalmacia III destinada a la navegación por nuestros maravillosos Archipiélagos Patagónicos Australes.-

La DALMACIA II era una embarcación de 23 metros de eslora, con un motor Diesel de 40 HP. La obra viva era de color gris perla y la obra muerta de color Negro y la superestructura de color blanco con techo rojo color rojo maestranza.

No era una lancha de carga ya que no poseía bodega, solamente fue concebida para el transporte de pasajeros. Su espacio principal tenía bancas para el pasaje ,alcanzando una capacidad máxima de 140 pasajeros, y poseía un bar a proa.

En 1946 fue vendida al señor David Gómez de la ciudad de Chonchi, quién la destina a la ruta Castro-Chonchi e intermedios 3 veces por semana, Lunes-Miércoles-Viernes, teniendo el viaje una duración de 1.30 hrs. aproximadamente.

Realizó muchos viajes a fiestas religiosas de Chonchi y Rilán , por ejemplo. También era arrendada para trasladar a la selección de futbol de Chonchi a campeonatos a Queilén ,Castro y otras localidades del Archipiélago. Posteriormente es vendida en la ciudad de Calbuco, donde se le pierde el rastro.

2.-Dalmacia II Aleta de Estribor 3.-Dalmacia II Amura de Babor 4.-Dalmacia II Amura de Estribor 5.-Dalmacia II Proa 6.-Dalmacia II Aleta de BaborVeamos fotos de la Dalmacia II y del modelo a escala 1:30.-

17
jun
15

La histórica motonave MIMI

La histórica motonave MIMI, pionera en el turismo náutico al Glaciar San Rafael.-

El Sr. Constantino Kochifas Cárcamo, en su firme decisión de realizar turismo al Glaciar

San Rafael, mandó a construir a un Astillero en Valdivia en 1973 la MN MIMI.

Una vez a flote fue remolcada hasta Pto Montt ya que venía sin máquina ni

Implementación alguna. Fue la primera nave con casco metálico que tuvo la Naviera

Skorpios, luego vendrían los Skorpios I Skorpios II y Skorpios III.-

La MN MIMI inició sus viajes al Glaciar en 1975 con una capacidad de 15 a 20 pasajeros

en cómodas cabinas.

Sus características principales eran:

Eslora Total……………………….32.00 Mts.

Manga de trazado……………..6.60 Mts.

Puntal moldeado……………….3.46 Mts.

Calado………………………………..3.00 Mts.

Desplazamiento…………………360 Tons.

Sin lugar a dudas , la MN MIMI fue la primera nave en realizar turismo náutico desde Pto . Montt

al Glaciar más septentrional del mundo que se ubica en la Región de Aysén y esta misión la

cumplió con creces hasta el año 1980,cuando entra en servicio el Skorpios I.

La nave lleva el nombre de la Sra. Mimi, esposa del Sr. Kochifas Q.E.P.D.

Veamos fotos de la Nave y del modelo .

2.-MN Mimi en el Glaciar San Rafel 1976 3.-MN MIMI por la amura de Estribor al fondo el Glaciar San Rafael 4.-MN MIMI por la Banda de Babor 5.-MN MIMI aleta de Babor 6.-MN MIMI  por amura de Estribor 7.- MN MIMI Bote servicio

05
ene
15

La Motonave Caleta ANAHUAC ex DANICA WHITE y los piratas Somalíes

Este buque fue construido en los Astilleros SAKSKOBING SHIPYARD de Dinamarca en el año 1985.-

Su primer nombre fue DANICA  WHITE siendo su operador H. Folmer & Co. de Copenhague.

Eslora……………….61.55  Mts.

Manga……………..10.20  Mts.

Puntal………………..5.60  Mts.

Calado……………….3.60  Mts.

GT……………………..993 Tons.

DWT………………1.616  Tons.-

Este buque fue secuestrado por piratas Somalíes en Junio de 2007,mientras realizaba cabotaje entre Dubai y Kenia. En la acción el Danica White fue perseguido por el USS Carter Hall  el cual disparó a los botes de los piratas, no consiguiendo su objetivo de impedir el secuestro al no poder ingresar a aguas somalíes. Después de 83 días de cautiverio, el DANICA WHITE fue liberado junto a sus 5 tripulantes previo pago de 1.5 millones de dólares.-En 2008  este buque es vendido al holding

Transmarko de Chile con base en Pto. Montt, y es rebautizado con el nombre de CALETA  ANAHUAC.

Actualmente realiza transporte de  alimento para salmones entre Terminal Skretting en Pargua y Pto. Montt hacia los centros salmoneros que se ubican en los

Archipiélagos Patagónicos Australes.-

Veamos fotos del  DANICA WHITE, del CALETA ANAHUAC y del modelo construído a escala 1:30.

2.-Danica White  visto por Estribor 3.-Caleta Anahuac a la gira en Pargua 4.-Caleta Anahuac por la Aleta de Estribor 5.-Caleta Anahuac visto por la Amura de Babor 6.-Caleta Anahuac visto por la Aleta de Estribor.-

13
dic
14

El transbordador BERTINA

Este transbordador fue construido en el año 1997 en los Astilleros DAMENSHIPYARD, en Santiago de Cuba.

Eslora :54 mts.  Manga :13.5 Mts.  Puntal : 3 mts.  Calado :2.1 Mts.

Su primer armador en Chile fue SOMARCO. En 2004 es adquirido por la Naviera Cruz del Sur para el servicio.

en el Canal de Chacao, posteriormente cambia nuevamente de propietario y es adquirido por la Naviera Paredes.

en el año 2011 y actualmente presta servicios en Caleta La Arena y Puelche en la carretera Austral.-

Veamos fotos del buque y del modelo construido a escala 1:125.-

2.-Vista por la Aleta de Estribor 3.-Vista por la Aleta de Babor 4.-Bertina Naviera SOMARCO 5.-Bertina Naviera Cruz del Sur 6.-Bertina Naviera Paredes

13
oct
14

EL ARCHIPIELAGO DE LAS ISLAS BUTACHAUQUES Y EL BUQUE DEL MISMO NOMBRE

EL  ARCHIPIELAGO   DE   LAS  ISLAS   BUTACHAUQUES   Y   EL  BUQUE   DEL MISMO   NOMBRE

Este bellísimo archipiélago ubicado al sur del Golfo de Ancud y limita al Oeste con la Isla Grande de Chiloé y al Este con el continente. Esta conformado por las siguiente islas: Butachauques, Mechuque, Añihué, Voigue, Taucolon, Cheniao y Aulin, siendo esta la de menor tamaño y Butachauques la más grande.-

Lleva el nombre de este Archipiélago el cargo ship  Isla  Butachauques  de  la  compañía TRANSMARKO  de Pto. Montt. Este buque fue construido en 1971 en el  Astillero  Frederikshavn Vaertf&Tordok A/S en Frederikshavn en Dinamarca, para la Compañía  Rederikommanditselskabet Bres  con el nombre de JYTTE BRES. En 1972 fue rebautizado como Wrath, posteriormente en el año 1974 fue rebautizado nuevamente como JYTTE BRES por la misma compañía.-

En 1980 nuevamente cambia de nombre y pasa a llamarse I.W. WINCK, en el transcurso de este mismo año es vendido a la naviera sueca  BJARE SHIPPING AB y es rebautizado con el nombre de ACAMAR.-En 1984 pasa a llamarse VINGA, y en el año 2001 es adquirido por la compañía  L.S.SHIPPING.-En 2010 es vendido a la compañía VARGON  SHIPPING  AB, también de Suecia.

Y en el año 2011 es adquirido por la empresa Transporte Patagonia Ltda. Siendo rebautizado   como  ISLA BUTACHAUQUES.-

Veamos fotos  del hermoso Archipiélago de la Islas Butachauques  del  Buque y del modelo construido  a escala 1:50.

2.-Las hermosas  Islas  Butachauques desde el aire 3.-El 6 de Septiembre de este año recalé en Nayahue en las islas Butachauques 3.-Vinga 4.-Cargo Ship Isla Butachauques por Babor 5.-Castillo de Proa 6.-Pte de Gobierno 7.-Vista por Babor 8.-Vista por la aleta de Babor

04
ago
14

El legendario patrullero CABO ODGER de la Armada de Chile.-

Este buque fue construido en los astilleros ASMAR Talcahuano en el año
1996.-
Fue un buque pesquero construido para la empresa privada,pero la Armada de Chile lo destinó como patrullero para las regiones de Chiloé y Aysen,teniendo como puerto base la ciudad de Puerto Montt, aparte de atender emergencias en el mar,su principal actividad fue el abastecimiento de faros.-
Con fecha 31 de Diciembre de 1997 fue arriado su pabellón de combate,siendo dado de baja.
Posteriormente fue adquirido por el holding naviero KOCHIFAS siendo rebautizado con el nombre de TAMARA, convirtiéndose en buque dedicado al transporte de alimento para salmones.-
Veamos fotos del buque y del modelo construido a escala 1:30.-
2.-Cabo Odger

4.-Cabo Odger por la amura de Estribor

5.-Cabo Odger por la aleta de Babor

6.-Cabo Odger desde arriba




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