Author Archive for Juan Vásquez

11
May
16

El Basilisco, un digno sucesor de los legendarios Chalupones Guaitequeros.

Esta bella embarcación ha sido  diseñada y construida  para  navegar con turistas         por los canales chilotes, su propietario se inspiró en los legendarios Chalupones      Guaitequeros, manteniendo perfiles y colores ,entre otros detalles y también  poner      en valor esta verdadera  dinastía de embarcaciones  chilotas, hoy absolutamente desaparecidas. Su casco y cubierta están íntegramente construidos de Ciprés de Guaitecas  al  igual que los chalupones de antaño.-

Su puerto base es  Castro y sus dimensiones pples son:

Eslora……………….9.00  Mts.-

Manga………………3.00  Mts.-

Puntal……………….1.20 Mts .

Veamos fotos de este bello velero , construido en Rilan y también fotos

del modelo construido a escala 1:18.-

07
Abr
16

PIA MABEL, un buque especializado en el transporte de Smolt

Con la llegada de la industria salmonera, fue necesario disponer de buques especializados en las diferentes etapas de la crianza del salmón.- 

En el caso del buque PIA MABEL, este fue diseñado para el transporte de

Smolt. Su diseñador fue nada menos que el señor Constantino Kochifas

Cárcamo, quién con su visión de futuro, vió la necesidad de ofrecer un ser-

vicio especializado en el transporte de Smolt.- 

El  PIA MABEL  fue construido en el año 1998 en el Astillero de Skorpios

Que se ubica en el canal Chinquihue,en Pto. Montt.-

Su área de servicio comprende las X y XI Regiones.-

 

Sus dimensiones son:

Eslora Total…………40.10 Mts.

Manga de trazado…… 7.50 Mts.

Puntal moldeado…….. 3.50 Mts.

Calado máximo………2.70 Mts.

Capacidad de carga……120 Tons.

R.P.M. ………………..1800 RPM

Potencia………………2x 500 HP

Tripulación ……………9

 Veamos fotos del buque y del modelo construido a escala 1:40

02
Feb
16

LA DALMACIA I de los Yurac, familia con tradición náutica

Cuando presenté un modelo a escala de la lancha DALMACIA II ,hice una presentación del artífice de la construcción de estas lanchas. Me refiero al Sr. Petar Yurac Pitalo, inmigrante de origen croata avecindado en la ciudad de Castro.-

 

La DALMACIA I , era más pequeña que su predecesora y tenía las mismas características, es decir ,no tenía bodega y su construcción obedece a un fin de conectividad social en un territorio particularmente insular y en una época donde la infraestructura vial era absolutamente incipiente.-

 

La principal característica de ambas DALMACIAS era su silueta , al haber sido cons-

truídas con la roda recta y popa redonda, haciéndolas inconfundibles entre las otras

embarcaciones de la época.-

 

Es muy probable que esta lancha haya sido una de las primeras embarcaciones motori-

zadas de Castro, ya que estamos hablando del año 1933.-

 

Eslora Total ……………….11.00 mts.-

Manga………………………   2.75 mts.-

Puntal………………………   1.50 mts.-

 

Veamos fotos del la Dalmacia I y del modelo construído a escala 1:20.-

 

16
Nov
15

La lancha motor MARIANA de don Constantino Kochifas Cárcamo

Siguiendo con el rescate del patrimonio naval de nuestros canales patagónicos ,he construido un modelo de esta nave con la ayuda de Constantino y Luis Kochifas , hermanos, quienes aportaron con la información necesaria para construir el modelo.-

La LM Mariana fue construida en San Juan , Chiloé en el año 1967 y su ruta y su

ruta de cabotaje fue Pto. Montt –Pto. Chacabuco e intermedios.

Eslora …………………….27.00 mts.-

Manga……………………. 6.50 mts.-

Calado…………………….. 2.10 mts.-

Velocidad……………………11 Nudos.-

Capacidad de carga…………160 Toneladas.-

Motor………………………Caterpillar 320HP.

Tiempo después de construida ,la LM Mariana fue alargada en 7 mts, quedando de 34 mts. de eslora , aumentando su capacidad de carga a 230 toneladas aprox.-

Tuvo un triste final,ya que naufraga en 1979,en las cercanías de Pto. Aguirre , en las Islas Huichas,Región de Aysén.-Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:30.-

7.-LM Mariana 19706.-LM Mariana y construcción MN Skorpios 19762.-Pte Gobierno 3.-Proa 4.-Vista General 5.-Roda y ancla

16
Nov
15

El Don Juan II

El nuevo y flamante buque Transbordador “Don Juan II”, construido por Astilleros Asenav en la ciudad de Valdivia, ha sido diseñado de acuerdo a las más modernas técnicas de la industria naval a nivel internacional, transformándola en una nave de gran confiabilidad y seguridad. Está diseñada para realizar todas las funciones de control y gobierno para las maniobras operativas en el Canal de Chacao.

Posee una eslora de 68,7 mts. y una manga de 16,7 mts. Cuenta con un sistema electrónico de comunicación y navegación de socorro para la seguridad marítima, equipos de radiodifusión e información meteorológica, compás satelital, GPS, Radares Arpa , 4 motores de inyección electrónica diesel marca Volvo con una potencia de 450 HP cada uno, 4 propulsores marca Schottel modelo SRP-200.

El T/Don Juan II tiene una capacidad de carga de 270 metros lineales, equivalentes a 5 pistas para automóviles o 4 pistas para camiones y los equipos de salvamento están habilitados para salvataje a 380 pasajeros. Se incorporaron mejoras significativas en cabinas de tripulantes, sala de estar para pasajeros, espacios para discapacitados, baños, cafeterías entre otros.

Posee una planta de tratamiento de aguas negras y grises, además de una planta separadora de aguas oleosas.

Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:125

2.-Vista general por estribor4.-Zarpando3.-Cubierta7.-Vista por amura de Estribor 6.-Vista general cubierta 5.-Pte Gobierno

07
Oct
15

El transbordador DON JUAN construcción Nº 20 del famoso Astillero chileno ASENAV de Valdivia

El transbordador DON JUAN  construcción Nº  20 del famoso Astillero chileno ASENAV de Valdivia .-

El transbordador DON JUAN fue construido para la Naviera Cruz del Sur en  1997.El  bautizo de la moderna nave se realizó el 12 de Diciembre en Valdivia y la ceremonia de inauguración se hizo el 16 de Diciembre de 1997 en el Puerto de Ancud en una solemne

ceremonia a bordo  del buque.

Su primer capitán fue el Sr. Eduardo Ampuero

Sus características  Ppales  son:

Eslora ………………..62.00  Mts.

Manga ……………….12.40 Mts.

Puntal………………….2.80 Mts.

Velocidad de diseño……10 Nudos

Capacidad de pasajeros:..345 pax.

Potencia ………………..4 Caterpillar de 365 HP C/u.

Propulsión………………4 SRP Schottel Modelo  170.

Hélice…………………..4 Skywalk  de 5 palas.Material: Bronce.

Primera nave equipada con planta de tratamiento de aguas.

En Julio de 2015 el Don Juan es adquirido por la Naviera Paredes para incorporarse al servicio entre Caleta La Arena y Caleta Puelche en la Carretera Austral.-

Veamos fotos del buque y del modelo construido a escala 1:125.-

2.-Vista por la banda de Babor 3.-Vista por la banda de Estribor

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5.-Don Juan recalando en Pargua

20
Ago
15

La Motonave DON ANESTIS  del Sr.  Constantino Kochifas Cárcamo.

Esta  nave  fue construida en el año 1959 en el astillero de los Srs. Bahamonde que se ubicaba en San Juan, sector Quetalco, comuna de Dalcahue, en la Isla grande de Chiloé.

MN Don Anestis inaugura ruta  Pto. Montt – Pto Piedras, para luego extender su ruta

hasta Pto Chacabuco en la Región de Aysén, como nave multipropósito.-

En el año 1969 inicia servicio de transbordo de vehículos en el Canal de Chacao, servicio que presta hasta el año 1972.

Posteriormente reinicia su servicio Pto. Montt-Pto Chacabuco hasta que naufraga frente

al  Pto. de Chonchi en el  2001.

La nave lleva el nombre del señor Anestis Kochifas Kutras, padre del Sr. C. Kochifas C.2.-Vista por la amura de Eb. 3.-Vista por la aleta de Bb. 4.- MN Don Anestis 1975 5.-MN Don Anestis y cruceros Skorpios I y II

Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:30.-




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