Author Archive for Juan Vásquez

02
Feb
16

LA DALMACIA I de los Yurac, familia con tradición náutica

Cuando presenté un modelo a escala de la lancha DALMACIA II ,hice una presentación del artífice de la construcción de estas lanchas. Me refiero al Sr. Petar Yurac Pitalo, inmigrante de origen croata avecindado en la ciudad de Castro.-

 

La DALMACIA I , era más pequeña que su predecesora y tenía las mismas características, es decir ,no tenía bodega y su construcción obedece a un fin de conectividad social en un territorio particularmente insular y en una época donde la infraestructura vial era absolutamente incipiente.-

 

La principal característica de ambas DALMACIAS era su silueta , al haber sido cons-

truídas con la roda recta y popa redonda, haciéndolas inconfundibles entre las otras

embarcaciones de la época.-

 

Es muy probable que esta lancha haya sido una de las primeras embarcaciones motori-

zadas de Castro, ya que estamos hablando del año 1933.-

 

Eslora Total ……………….11.00 mts.-

Manga………………………   2.75 mts.-

Puntal………………………   1.50 mts.-

 

Veamos fotos del la Dalmacia I y del modelo construído a escala 1:20.-

 

16
Nov
15

La lancha motor MARIANA de don Constantino Kochifas Cárcamo

Siguiendo con el rescate del patrimonio naval de nuestros canales patagónicos ,he construido un modelo de esta nave con la ayuda de Constantino y Luis Kochifas , hermanos, quienes aportaron con la información necesaria para construir el modelo.-

La LM Mariana fue construida en San Juan , Chiloé en el año 1967 y su ruta y su

ruta de cabotaje fue Pto. Montt –Pto. Chacabuco e intermedios.

Eslora …………………….27.00 mts.-

Manga……………………. 6.50 mts.-

Calado…………………….. 2.10 mts.-

Velocidad……………………11 Nudos.-

Capacidad de carga…………160 Toneladas.-

Motor………………………Caterpillar 320HP.

Tiempo después de construida ,la LM Mariana fue alargada en 7 mts, quedando de 34 mts. de eslora , aumentando su capacidad de carga a 230 toneladas aprox.-

Tuvo un triste final,ya que naufraga en 1979,en las cercanías de Pto. Aguirre , en las Islas Huichas,Región de Aysén.-Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:30.-

7.-LM Mariana 19706.-LM Mariana y construcción MN Skorpios 19762.-Pte Gobierno 3.-Proa 4.-Vista General 5.-Roda y ancla

16
Nov
15

El Don Juan II

El nuevo y flamante buque Transbordador “Don Juan II”, construido por Astilleros Asenav en la ciudad de Valdivia, ha sido diseñado de acuerdo a las más modernas técnicas de la industria naval a nivel internacional, transformándola en una nave de gran confiabilidad y seguridad. Está diseñada para realizar todas las funciones de control y gobierno para las maniobras operativas en el Canal de Chacao.

Posee una eslora de 68,7 mts. y una manga de 16,7 mts. Cuenta con un sistema electrónico de comunicación y navegación de socorro para la seguridad marítima, equipos de radiodifusión e información meteorológica, compás satelital, GPS, Radares Arpa , 4 motores de inyección electrónica diesel marca Volvo con una potencia de 450 HP cada uno, 4 propulsores marca Schottel modelo SRP-200.

El T/Don Juan II tiene una capacidad de carga de 270 metros lineales, equivalentes a 5 pistas para automóviles o 4 pistas para camiones y los equipos de salvamento están habilitados para salvataje a 380 pasajeros. Se incorporaron mejoras significativas en cabinas de tripulantes, sala de estar para pasajeros, espacios para discapacitados, baños, cafeterías entre otros.

Posee una planta de tratamiento de aguas negras y grises, además de una planta separadora de aguas oleosas.

Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:125

2.-Vista general por estribor4.-Zarpando3.-Cubierta7.-Vista por amura de Estribor 6.-Vista general cubierta 5.-Pte Gobierno

07
Oct
15

El transbordador DON JUAN construcción Nº 20 del famoso Astillero chileno ASENAV de Valdivia

El transbordador DON JUAN  construcción Nº  20 del famoso Astillero chileno ASENAV de Valdivia .-

El transbordador DON JUAN fue construido para la Naviera Cruz del Sur en  1997.El  bautizo de la moderna nave se realizó el 12 de Diciembre en Valdivia y la ceremonia de inauguración se hizo el 16 de Diciembre de 1997 en el Puerto de Ancud en una solemne

ceremonia a bordo  del buque.

Su primer capitán fue el Sr. Eduardo Ampuero

Sus características  Ppales  son:

Eslora ………………..62.00  Mts.

Manga ……………….12.40 Mts.

Puntal………………….2.80 Mts.

Velocidad de diseño……10 Nudos

Capacidad de pasajeros:..345 pax.

Potencia ………………..4 Caterpillar de 365 HP C/u.

Propulsión………………4 SRP Schottel Modelo  170.

Hélice…………………..4 Skywalk  de 5 palas.Material: Bronce.

Primera nave equipada con planta de tratamiento de aguas.

En Julio de 2015 el Don Juan es adquirido por la Naviera Paredes para incorporarse al servicio entre Caleta La Arena y Caleta Puelche en la Carretera Austral.-

Veamos fotos del buque y del modelo construido a escala 1:125.-

2.-Vista por la banda de Babor 3.-Vista por la banda de Estribor

SAMSUNG DIGITAL CAMERA

5.-Don Juan recalando en Pargua

20
Aug
15

La Motonave DON ANESTIS  del Sr.  Constantino Kochifas Cárcamo.

Esta  nave  fue construida en el año 1959 en el astillero de los Srs. Bahamonde que se ubicaba en San Juan, sector Quetalco, comuna de Dalcahue, en la Isla grande de Chiloé.

MN Don Anestis inaugura ruta  Pto. Montt – Pto Piedras, para luego extender su ruta

hasta Pto Chacabuco en la Región de Aysén, como nave multipropósito.-

En el año 1969 inicia servicio de transbordo de vehículos en el Canal de Chacao, servicio que presta hasta el año 1972.

Posteriormente reinicia su servicio Pto. Montt-Pto Chacabuco hasta que naufraga frente

al  Pto. de Chonchi en el  2001.

La nave lleva el nombre del señor Anestis Kochifas Kutras, padre del Sr. C. Kochifas C.2.-Vista por la amura de Eb. 3.-Vista por la aleta de Bb. 4.- MN Don Anestis 1975 5.-MN Don Anestis y cruceros Skorpios I y II

Veamos fotos de la nave y del modelo construido a escala 1:30.-

02
Aug
15

La DALMACIA II de los Yurac, familia con tradición náutica

La DALMACIA II de los Yurac, familia con tradición náutica.-

Petar Yurac Pitalo, nació en la ciudad de Bobovisce, Croacia en el año 1889.Ingresó a territorio chileno por la Patagonia a la edad de 12 años, radicándose su familia definitivamente en la ciudad de Castro. El Sr. Yurac fue un empresario exitoso, casado con Isabel Soto Barría de la localidad de Yutui, tuvo 6 hijos :Pedro, Margarita, Domingo, Ema , Carlos y Alberto.

Se dedicó fundamentalmente a la venta y exportación de la papa chilota, vivían en el borde mar, en avenida Pedro Montt, en una casa que aún existe, y que es actualmente un restaurante, en la ciudad de Castro.

Construyó 2 embarcaciones de pasajeros, la Dalmacia I y la Dalmacia II.

Con la importante colaboración de su hijo, el Sr. Carlos Yurac Soto,un eminente médico ginecólogo, aficionado a la historia naval, ha sido posible construir este interesante modelo destinado al rescate del hermoso pero desconocido patrimonio naval.. Siguiendo con la tradición, el nieto de don Petar e hijo de don Carlos ,el Sr. Miroslav Yurac Romero, también un destacado médico ginecólogo acaba de botar al agua, en el mes de Julio recién pasado, la Dalmacia III destinada a la navegación por nuestros maravillosos Archipiélagos Patagónicos Australes.-

La DALMACIA II era una embarcación de 23 metros de eslora, con un motor Diesel de 40 HP. La obra viva era de color gris perla y la obra muerta de color Negro y la superestructura de color blanco con techo rojo color rojo maestranza.

No era una lancha de carga ya que no poseía bodega, solamente fue concebida para el transporte de pasajeros. Su espacio principal tenía bancas para el pasaje ,alcanzando una capacidad máxima de 140 pasajeros, y poseía un bar a proa.

En 1946 fue vendida al señor David Gómez de la ciudad de Chonchi, quién la destina a la ruta Castro-Chonchi e intermedios 3 veces por semana, Lunes-Miércoles-Viernes, teniendo el viaje una duración de 1.30 hrs. aproximadamente.

Realizó muchos viajes a fiestas religiosas de Chonchi y Rilán , por ejemplo. También era arrendada para trasladar a la selección de futbol de Chonchi a campeonatos a Queilén ,Castro y otras localidades del Archipiélago. Posteriormente es vendida en la ciudad de Calbuco, donde se le pierde el rastro.

2.-Dalmacia II Aleta de Estribor 3.-Dalmacia II Amura de Babor 4.-Dalmacia II Amura de Estribor 5.-Dalmacia II Proa 6.-Dalmacia II Aleta de BaborVeamos fotos de la Dalmacia II y del modelo a escala 1:30.-

17
Jun
15

La histórica motonave MIMI

La histórica motonave MIMI, pionera en el turismo náutico al Glaciar San Rafael.-

El Sr. Constantino Kochifas Cárcamo, en su firme decisión de realizar turismo al Glaciar

San Rafael, mandó a construir a un Astillero en Valdivia en 1973 la MN MIMI.

Una vez a flote fue remolcada hasta Pto Montt ya que venía sin máquina ni

Implementación alguna. Fue la primera nave con casco metálico que tuvo la Naviera

Skorpios, luego vendrían los Skorpios I Skorpios II y Skorpios III.-

La MN MIMI inició sus viajes al Glaciar en 1975 con una capacidad de 15 a 20 pasajeros

en cómodas cabinas.

Sus características principales eran:

Eslora Total……………………….32.00 Mts.

Manga de trazado……………..6.60 Mts.

Puntal moldeado……………….3.46 Mts.

Calado………………………………..3.00 Mts.

Desplazamiento…………………360 Tons.

Sin lugar a dudas , la MN MIMI fue la primera nave en realizar turismo náutico desde Pto . Montt

al Glaciar más septentrional del mundo que se ubica en la Región de Aysén y esta misión la

cumplió con creces hasta el año 1980,cuando entra en servicio el Skorpios I.

La nave lleva el nombre de la Sra. Mimi, esposa del Sr. Kochifas Q.E.P.D.

Veamos fotos de la Nave y del modelo .

2.-MN Mimi en el Glaciar San Rafel 1976 3.-MN MIMI por la amura de Estribor al fondo el Glaciar San Rafael 4.-MN MIMI por la Banda de Babor 5.-MN MIMI aleta de Babor 6.-MN MIMI  por amura de Estribor 7.- MN MIMI Bote servicio




Seguir

Recibe cada nueva publicación en tu buzón de correo electrónico.